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起原：雷达财经
雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅
近日，“小米SU7 Ultra月销量低至45辆”、“小米SU7 Ultra专属销售团队完了”等话题激发烧议。
算作小米攻击豪华汽车范围的真心力作，SU7 Ultra曾被雷军委托厚望，但如今其月销量已从首销时辰的最高3000余辆跌至45辆。
关系话题不休发酵后，2月4日，小米汽车官方否定了SU7 Ultra专科团队完了的传言。
小米汽车暗示，原Ultra Master销售伙伴可邻接小米汽车其他车型的销售服务，SU7 Ultra的销售任务也可由世界统共小米汽车门店的销售伙伴邻接。
总结2025年，对小米来说是万分感触的一年。这一年，小米凭借汽车业务的强势崛起，在最新财报中交出了一份令东谈主矜重的成绩单。
在2月5日公布的《2025胡润中国500强》中，小米更是完毕了历史性肆意，初度踏进前十，以高达万亿的价值位列榜单第8名。
然而，高光背后，小米汽车在这一年也收受了不少试验。从SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版涉嫌肆意宣传，再到SU7屡次因交通事故被推至风口浪尖，小米汽车承受珍摄大的公论压力，以至就连雷军的个东谈主风评也受到彰着的冲击。
在成本市集上，小米雷同资格了大起大落。天眼查骄横，小米集团于2018年登陆港股。客岁年中，小米股价沿路大喊大进，一度冲上61.45港元/股的高位，市值也随之肆意1.6万亿港元大关。
但好景不常，客岁下半年以来，小米的股价合座握续走低。收尾2月6日收盘，公司股价已回落至35.18港元/股，市值约为9198亿港元。
三天解锁全年场地，SU7 Ultra潜力乏力
客岁2月初，SU7 Ultra尚处于发售前的终末预热阶段，小米中国区市集部总司理魏想琪就曾发文显现，小米汽车为SU7 Ultra车型挑升安排了全新专属居品巨匠“Ultra Master”。
魏想琪还暗示，Ultra Master“很懂车，也有许多皆是时常跑赛谈的车手”。
雷军曾经在微博公开暗示，SU7 Ultra的销售团队成员经过精挑细选，还参与了赛谈驾驶培训。
不丢丑出，小米为SU7 Ultra打造的销售团队，是想效仿法拉利、劳斯莱斯等豪车品牌，为主顾提供更深度和个性化的体验。
据蓝鲸新闻，小米此前为SU7 Ultra销售岗亭开出了颇为丰厚的待遇，月薪范围在1.5万至3万元之间，其中底薪为1万元，还享有六险一金的福利保险。
同期，该职位还明确条件，应聘者需具备一年及以上豪华汽车或高性能车型的销售训诲。
有前SU7 Ultra销售团队的职工向媒体显现，我方是从其他主打性能车的品牌中被“挖”至小米的，但在加入该团队数月后，该销售便聘请了下野。
2月4日，小米汽车通过“社区大管家”在官方社区发布《对于小米SU7 Ultra专科团队完了作假信息的澄澈》。
其中提到，近日网罗流传的“小米SU7 Ultra专科团队完了”等信息严重作假。
小米汽车方面暗示，为优化SU7 Ultra的销售服务体验，其对销售战略进行了挪动升级。
具体而言，自1月底起，SU7 Ultra不再仅由部分门店的Ultra Master销售专属邻接，世界统共小米汽车门店的销售伙伴均可为用户提供该车型的专科量度、选购等服务。
同期，原Ultra Master销售伙伴也可邻接小米汽车其他车型的销售服务。
挪动后，销售网点及销售参谋人数目增多，销售经由无任何变化，售后服务、用户权力及运营也均与前期保握一致。
而小米汽车前述销售战略的挪动，或与SU7 Ultra的销量下滑有着密切关联。
雷达财经了解到，SU7 Ultra于客岁2月底讲求上市。对于这款车，雷军委托了极高的渴望，其放出豪言，SU7 Ultra的场地是“性能并排保时捷、科技紧追特斯拉、豪华比好意思BBA”。
值得一提的是，这款高性能纯电动轿车，依旧不息了小米一贯的“性价比”想路。
在发布会上，雷军一句“52.99万元”的订价，让这辆此前预售价超80万元的豪车“直降”近30万，如斯之大的降价幅度，蓦的烽火了不少米粉的购车和顺，引得他们争相下单。
发布仅三天，小米SU7 Ultra的锁单量便肆意一万辆，提前完成了全年的销量任务。
彼时，雷军信心满满地暗示，“这意味着豪华车的大门对小米通达了，皆不敢想这辆车本年能卖些许辆”。
然而，现实却给小米泼了一盆冷水，小米SU7 Ultra惊艳的市集剖释并没能长期不息下去。
搜狐汽车数据骄横，从2025年的全年销量来看，小米SU7 Ultra呈现高开低走之势。
讲求上市后，小米SU7 Ultra在客岁3月达到了最大月销量——3101辆，而后数月保管在2000多辆的月销量水平。
但从客岁9月开动，SU7 Ultra的销量骤降至三位数，仅488辆。临比年末的12月，其月销量更是进一步跌至两位数。
从前述数据不丢丑出，SU7 Ultra的销量主要齐集在上半年，全年预估约1.5万辆，也远低于汇丰此前瞻望的3万辆，未能达到市集预期。
SU7 Ultra为何走下销量神坛？
从小米汽车的官方复兴来看，牛跟投股票配资其内容基本与数月前流传于网罗的音尘相契合。
据亿欧网，小米里濒临SU7 Ultra销售体系的挪动始于客岁8月。彼时，小米悄然下放了曾属于Ultra Master的“专卖权”，除少量数重心门店外，统共小米汽车销售皆不错售卖SU7 Ultra。
同期，原Ultra Master则“左迁”为高等销售，在SU7 Ultra除外也要累赘SU7、YU7等车型的销售筹办。
有不雅点以为，SU7 Ultra销量下滑是多种身分交汇作用的效果。
从市集定位层面分析，SU7 Ultra定位为高性能纯电轿车，与市集上的主流家用车型有着权臣各别，其场地客户群体实质上是高端性能车细分市集中的小世东谈主群。
这部分市集长期被国际豪车品牌紧紧占据，新兴品牌想要在这个范围分得一杯羹本就贫瘠重重。况兼，就现时国内豪车市集的大环境而言，传统品牌的生活空间也大不如前。
以保时捷为例，2025年，其中国市集销量下滑26%，有超过7家门店接连关闭。
保时捷中国总裁及CEO潘励驰曾经在客岁10月暗示，到2025年底，保时捷150家销售网点将缩减至120家；到2026年底，销售网点将进一步挪动至80家阁下。
除了市集定位身分，SU7 Ultra的销量约略还受到了关系公论事件的负面影响。
其一是马力限度，客岁5月，有SU7 Ultra车主反应，SU7 Ultra汽车更新的1.7.0车机版块，将蓝本1548匹的最大马力锁定在约900匹马力，车主需要达成赛谈成绩才能解锁最大马力。后续，小米汽车在公论压力下暂停了本次更新。
其二是碳纤维前舱盖争议事件，那时多名SU7 Ultra准车主以为，其高价选装的碳纤维双风谈前舱盖存在肆意宣传问题。
据第一财经报谈，有车主提车后拆解发现，所谓的碳纤维双风谈前舱盖里面什么东西皆莫得，仅盖子上挖了两个孔，原先的前备厢框被拿掉，换成了一个盖板，下方有一个塑料支架，这个塑料支架底下的统共结构和无为版着实一样，现实用途与宣传大相径庭。
后续，小米汽车官方致歉并给出了相应的处理有筹办。小米汽车方面暗示，小米SU7 Ultra的碳纤维双风谈前舱盖，在满足复刻造型的需求除外，还提供了部分气流导出和赞助前舱散热功能。
“咱们对此前信息抒发不够明晰深表歉意，咱们将摄取以下措施：对于未录用的订单，咱们将提供限时改配服务，不错改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配收尾前选配碳纤维双风谈前舱盖的锁单用户，将施济2万积分以表真心。”
除了上述身分外，已经激发大皆抢购飞腾的SU7 Ultra，在二手市集价钱的大幅下落，或也进一步影响了其他破钞者的购买决策。
据蓝鲸新闻1月报谈，近期小米二手车行情出现大幅下滑，三款车型中SU7价钱低至15万，SU7 Ultra 跌幅最大，YU7相对跌幅较小。
汽车业务总体依旧刚劲，成本市集被“泼凉水”
尽管追赶豪车想象的征途暂时碰到了抱怨，但小米汽车的总体剖释依旧可圈可点。
据小米集团最新发布的2025年三季报，客岁前三季度，公司营收增长32.49%至3403.7亿元，归母净利润更是暴涨139.87%至351亿元。
具体来看，小米智能电动汽车及AI等改动业务分部，于客岁第三季度斩获收入290亿元，创下历史新高，同比增长199.2%。其中，智能电动汽车收入为283亿元，其他关系业务收入为7亿元。
尤为值得一提的是，小米智能电动汽车及AI等改动业务分部，同期更是初度完毕单季度筹办盈利7亿元。
而该分部的毛利率，从2024年第三季度的17.1%跃升至2025年第三季度的25.5%，这一权臣培植主要收货于中枢零部件成本的下降、单元制酿成本的缩小、SU7 Ultra自2025年3月开启录用，以过火他关系业务毛利率的上升。
放眼2025年，小米汽车全年录用量告捷肆意41万辆大关。对于2026年，雷军更是满怀信心性为小米汽车立下了全年录用55万辆的宏伟场地。
在2026年开年之际，小米汽车再次展现出了刚劲的发展势头。2月1日，小米汽车官宣，其在2026年1月录用了超过3.9万辆汽车。
不外，这一数字虽较上年同期超2万辆的销量大幅高潮，但与客岁12月超5万辆的录用量比拟却出现彰着下滑。
对此，雷军在直播时复兴称，“第一季度是淡季，1月份一般来说皆比12月份销量低”，且初代SU7已停售，现在主要录用车型为YU7，现时成绩已属不易。
除此除外，小米近期在成本市集上的剖释也不尽如东谈成见。
自客岁6月末以来，小米的股价总体参预下行期，从最高61.45港元/股一度跌至最低33.32港元/股。
收尾2月6日收盘，小米集团的股价为35.18港元/股，最新市值约9198亿港元。
濒临股价的低迷，为提振市集信心，雷军及公司近期屡次摄取积极步履。
天宇优配客岁11月，雷军斥资超1亿港元，增握小米集团260万股。
本年1月，小米又晓谕启动一项范围不超过25亿港元的自动股份购回规划。
同花顺iFinD数据骄横，收尾2月4日，小米近一年来共回购2.28亿股股份，回购金额高达90.6亿港元。
休戚各半的小米，后续能否重现功绩和股价双增的细致场面？雷达财经将握续关注。
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